精密滚齿小模数齿轮，不锈钢开窗器齿轮，滚齿机加工

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稀土催渗技术
    对驱动桥齿轮弯曲疲劳寿命影响较大的因素有4个；心部硬度、啮合精度、渗层对齿轮心部的压应力，以及齿根部位的非马组织。采用Cr-Mn-Ti系

齿轮钢，代替Cr-Ni-Mo系齿轮钢是解决钢材采购成本问题的惟一途径。按2010年5月价格，由国外引进且国内常用的17CrNiMo6H、20CrNi2MoH钢材价为

13000～11000元/t，淬透能力与之相同的Cr-Mn-Ti系齿轮钢材价格为5000～6000元/t。
    Cr-Mn-Ti系齿轮钢惟一的缺点是抗内氧化的能力低，按常规渗碳工艺，齿根部位非马组织0.03～0.05mm，达不到≤0.02mm的要求；而齿根非马组

织太高，降低了齿轮表层对心部的压应力。哈工大与哈汇隆齿轮厂合作，采用稀土催渗工艺，成功地解决了这一难题；将457锥齿轮齿根部位的非马组

织控制在0.02mm以内，所用钢材为Cr-Mn-Ti系。目前，哈工大的稀土催渗技术已取得国家发明**。该**技术使得我国建立自己的Cr-Mn-Ti齿轮用

钢合金化体系成为可能。
    无镍或低镍钢齿轮材料  为满足煤矿严酷的工况条件，国外煤矿机械重载齿轮多采用含镍及钼的齿轮材料。近年来，我国多数国产煤矿机械的重

载齿轮大都采用18Cr2Ni4WA钢。该钢种的采用基本上消除了断齿等早期失效现象，但这种材料价格偏高，且热处理工艺复杂。中国矿业大学对无镍齿

轮钢15CrMn2SiMo及低镍齿轮钢18CrMnNiMo进行了试验研究，结果表明，上述无镍和低镍齿轮钢的静强度及渗碳淬火后的静弯性能与18Cr2Ni4WA相接近

；前者的冲击韧性值甚至优于18Cr2Ni4WA；无镍基低镍钢的疲劳性能也可与18Cr2Ni4WA相媲美。目前，18CrMnNiMo钢已在160kW减速器上使用，效果良

好。
煤炭科学研究总院太原分院在采掘机械重载齿轮材料的选择方面也就无镍齿轮钢15CrMn2SiMo及低镍齿轮钢18CrMnNiMo代替18Cr2Ni4WA问题进行了深入

的研究［6］，结果表明，18CrMnNiMo完全可以代替18Cr2Ni4WA。